BYD rośnie jak na drożdżach. Chińska marka pobiła rekord i jest już o krok od TOP 10 w Polsce
Takiego wyniku BYD jeszcze w Polsce nie miał. W sierpniu chińska marka zarejestrowała 1452 samochody, zdobywając 3,16 proc. rynku nowych aut osobowych. To rekord od momentu debiutu producenta nad Wisłą. BYD zajął 11. miejsce wśród wszystkich marek.
W tym artykule:
Rekordowy sierpień BYD
Sierpień 2026 roku był najlepszym miesiącem w historii BYD na polskim rynku. Producent zarejestrował 1452 nowe samochody, osiągając 3,16 proc. udziału w rynku.
Taki wynik dał mu 11. miejsce wśród wszystkich marek sprzedających samochody w Polsce i pozycję lidera wśród chińskich producentów.
Jeszcze ciekawiej wygląda porównanie z ubiegłym rokiem. W sierpniu liczba rejestracji BYD była o 157 proc. wyższa niż w tym samym miesiącu 2025 roku.
Od stycznia do sierpnia 2026 roku zarejestrowano natomiast 8054 samochody BYD, podczas gdy rok wcześniej było ich 2816. Oznacza to niemal trzykrotny wzrost.
Fot. Jacek Jurecki
BYD mocny w hybrydach plug-in
Chińska marka dobrze radzi sobie nie tylko w całym rynku, ale również w segmencie zelektryfikowanych samochodów.
Po siedmiu miesiącach 2026 roku BYD był liderem rynku hybryd plug-in, z udziałem sięgającym blisko 16 proc. Producent przewodził również kategorii NEV, obejmującej samochody elektryczne i hybrydy plug-in, z wynikiem 13,1 proc.
Po uwzględnieniu sierpniowych rejestracji udział BYD w segmencie PHEV może być jeszcze wyższy. Na dokładne dane trzeba jednak poczekać do publikacji pełnych statystyk.
Fot. Jacek Jurecki
BYD nie jest jedyny. Chińczycy zdobywają polski rynek
Rosnąca pozycja BYD wpisuje się w szerszy trend. Chińskie marki coraz mocniej konkurują w Polsce z uznanymi producentami.
W okresie styczeń– - ipiec 2026 roku liderem wśród chińskich marek było MG, które zarejestrowało 10 762 samochody, o 40,81 proc. więcej niż rok wcześniej.
Drugie miejsce zajęła Omoda z wynikiem 8227 aut (+111,17 proc.), a trzecie BYD - 6602 samochody (+193,81 proc.).
Mocno rośnie również Chery, które w pierwszych siedmiu miesiącach roku osiągnęło 6407 rejestracji. Dalej znalazły się Jaecoo (4707) i BAIC (3715).
Wśród kolejnych chińskich marek były Jetour (1625), Leapmotor (1342), Bestune (1178) oraz Geely (1053).
To pokazuje, że chińska ofensywa nie ogranicza się już do pojedynczych producentów. Na polskim rynku działa coraz więcej marek, które osiągają wyniki liczone w tysiącach samochodów.
Toyota, Skoda i Volkswagen nadal dominują
Mimo szybkiego wzrostu chińskich producentów tradycyjne marki wciąż mają ogromną przewagę.
Po siedmiu miesiącach 2026 roku liderem polskiego rynku była Toyota z wynikiem 51 207 samochodów. Drugie miejsce zajęła Škoda - 38 762 auta, a trzecie Volkswagen - 27 455.
W pierwszej dziesiątce znalazły się również BMW (19 735), Kia (18 422), Mercedes-Benz (16 704), Audi (16 413), Hyundai (15 385), Dacia (13 642) oraz Volvo (12 274).
Warto jednak zwrócić uwagę na różnicę w wzrostach. Toyota w tym okresie zanotowała spadek o 3,74 proc., Kia o 2,10 proc., Audi o 2,19 proc., Hyundai o 6,75 proc., a Ford aż o 16,92 proc.
Tymczasem BYD zwiększył liczbę rejestracji o niemal 194 proc.
MG i Omoda już wyprzedzają znane europejskie marki
Wyniki chińskich producentów są coraz bardziej widoczne w całym rankingu. Po siedmiu miesiącach MG zajmowało 12. miejsce, a Omoda była 13.
MG wyprzedzało m.in. Lexusa, Cuprę, Forda i Peugeota. BYD znajdował się na 18. pozycji, a Chery było tuż za nim.
Różnica między chińskimi markami a liderami rynku pozostaje oczywiście ogromna. Zmienia się jednak tempo, w jakim poszczególni producenci zdobywają klientów.
„Najwyższy udział w rynku od momentu wejścia BYD do Polski”
Wyniki skomentował Michał Bowsza, Country Manager BYD Polska:
„Sierpień przyniósł nam najwyższy udział w rynku od momentu wejścia BYD do Polski. 3,16% całego rynku, 11. miejsce wśród wszystkich marek i pierwszą pozycję wśród chińskich producentów. To bardzo dobrze obrazuje obecną dynamikę naszej sprzedaży”.
Jak podkreśla przedstawiciel marki, w sierpniu rejestracje BYD były o 157 proc. wyższe niż rok wcześniej, a od początku roku producent przekroczył już granicę 8 tys. samochodów.
Michał Bowsza
Czy BYD wejdzie do pierwszej dziesiątki?
Sierpniowy rekord sprawił, że BYD jest już 11. najpopularniejszą marką samochodową w Polsce. Do pierwszej dziesiątki brakuje więc niewiele.
Na razie trudno mówić o bezpośrednim zagrożeniu dla Toyoty, Skody czy Volkswagena. Różnica w liczbie rejestracji pozostaje bardzo duża. Chińscy producenci pokazują jednak, że nie zamierzają ograniczać się do niszowego udziału w rynku.
BYD, MG, Omoda, Chery i Jaecoo coraz mocniej walczą o polskiego kierowcę. Jeśli utrzymają obecne tempo wzrostu, w kolejnych latach układ sił na naszym rynku może wyglądać zupełnie inaczej.
