Tragiczny wypadek na czeskiej D1. Elektryczna Skoda Enyaq uderzyła w naczepę stojącą w korku

Wypadek na 159. kilometrze D1

Do zdarzenia doszło około godziny 9:50 na 159. kilometrze autostrady D1, niedaleko Velkiej Bítes, w kierunku Brna. W tym miejscu samochody stały w korku.

Według informacji przekazanych przez czeską policję kierowca Skody Enyaq z nieustalonych dotąd przyczyn uderzył w tylną część naczepy ciężarówki znajdującej się na końcu kolumny. 32-letni kierowca został uwięziony we wraku. Mimo interwencji służb jego życia nie udało się uratować. Podróżował sam.

Policja nadal ustala, dlaczego doszło do zderzenia

Na tym etapie nie ma podstaw, aby przesądzać, dlaczego kierowca Enyaqa nie uniknął zderzenia. Policja określa przyczynę jako dotychczas nieustaloną i prowadzi dalsze czynności.

Czescy policjanci zwrócili się do świadków o pomoc. Szczególnie cenne mogą być nagrania z kamer samochodowych, które pokazują sytuację na drodze bezpośrednio przed wypadkiem.

Dlaczego koniec korka na autostradzie jest szczególnie niebezpieczny?

Korek na autostradzie może pojawić się bardzo szybko. Kierowca poruszający się wcześniej z dużą prędkością musi w krótkim czasie przejść od płynnej jazdy do intensywnego hamowania, a następnie zatrzymania.

Szczególnie niebezpieczna jest sytuacja, w której stojące samochody są słabo widoczne z większej odległości. Może do tego dojść m.in. za wzniesieniem, zakrętem albo przy ograniczonej widoczności.

Warto pamiętać również o różnicy konstrukcyjnej między samochodem osobowym a ciężarówką. Przy zderzeniu z tyłem naczepy przebieg kolizji może być zupełnie inny niż podczas typowego zderzenia dwóch samochodów osobowych. Skala konsekwencji zależy m.in. od prędkości, geometrii zderzenia oraz miejsca kontaktu pojazdów.

Prędkość ma znaczenie

Wraz ze wzrostem prędkości rośnie energia kinetyczna pojazdu. Dlatego zwiększenie prędkości istotnie wpływa na drogę potrzebną do zatrzymania oraz na skutki ewentualnego zderzenia.

Nie oznacza to jednak, że w przypadku wypadku na D1 można już teraz wskazać prędkość jako przyczynę tragedii. Policja nie opublikowała takich ustaleń. Odpowiedź na pytanie, dlaczego Enyaq uderzył w naczepę, ma przynieść prowadzone postępowanie.

Skoda Enyaq a bezpieczeństwo. Co mówią testy?

Sam fakt, że w wypadku uczestniczył samochód elektryczny, nie pozwala wnioskować, że napęd miał związek ze zdarzeniem. Enyaq uzyskała pięć gwiazdek w testach Euro NCAP. W 2021 r. model otrzymał m.in. 94 proc. za ochronę dorosłych pasażerów i 82 proc. za systemy wspomagające bezpieczeństwo. Euro NCAP ponownie ocenił Enyaqa w 2025 r., również przyznając mu pięć gwiazdek.

Fot. EuroNCAP

Testy bezpieczeństwa są jednak przeprowadzane według określonych scenariuszy i nie oznaczają, że samochód może zagwarantować ochronę w każdym rodzaju wypadku. Nie należy więc na podstawie samej oceny Euro NCAP wyciągać wniosków dotyczących przebiegu konkretnego zderzenia na D1.

Jak bezpiecznie dojeżdżać do końca korka?

Najważniejsza zasada jest prosta: obserwuj drogę możliwie daleko przed samochodem i reaguj na sytuację, zanim korek znajdzie się bezpośrednio przed tobą.

W praktyce warto:

• odpowiednio wcześnie zmniejszyć prędkość, gdy zauważysz światła hamowania lub stojące samochody;
• zachować odpowiedni odstęp od poprzedzającego pojazdu;
• zwiększyć odstęp przy deszczu, mgle, śniegu i ograniczonej widoczności;
• nie korzystać z telefonu ani nie odrywać uwagi od drogi;
• szczególnie uważać za wzniesieniami, zakrętami i w miejscach, w których widoczność jest ograniczona;
• przy nagłym tworzeniu się zatoru ostrzec innych kierowców światłami awaryjnymi, jeśli sytuacja powoduje zagrożenie i konieczność gwałtownego hamowania lub zatrzymania.

To ostatnie zalecenie ma w Czechach podstawę w przepisach: światła awaryjne służą m.in. do ostrzegania innych uczestników ruchu o grożącym niebezpieczeństwie, szczególnie gdy konieczne jest nagłe zmniejszenie prędkości albo zatrzymanie.

Nie zapominaj o korytarzu życia

Podczas zatoru kierowcy muszą pamiętać również o stworzeniu korytarza życia. Jeżeli autostrada lub droga dla samochodów z co najmniej dwoma pasami nie jest przejezdna z powodu stojących lub wolno jadących pojazdów, kierowcy są zobowiązani pozostawić przestrzeń między pasami dla pojazdów uprzywilejowanych.

Korytarz należy utworzyć od razu, gdy zaczyna tworzyć się zator, a nie dopiero wtedy, gdy widać nadjeżdżającą karetkę czy wóz strażacki.

Wypadek na D1. Najważniejsze wnioski

Na razie wiadomo, że Skoda Enyaq uderzyła w tył naczepy ciężarówki stojącej na końcu kolumny pojazdów, a 32-letni kierowca samochodu osobowego zginął. Nie wiadomo natomiast, dlaczego doszło do zderzenia. Policja nadal wyjaśnia okoliczności i poszukuje świadków oraz nagrań.

Dla innych kierowców najważniejsza lekcja nie dotyczy konkretnego modelu samochodu ani jego napędu. Warto przede wszystkim zakładać, że za kolejnym wzniesieniem lub zakrętem może znajdować się stojący ruch, obserwować sytuację z dużym wyprzedzeniem i pozostawiać sobie odpowiedni margines na hamowanie.