Skoda Epiq 40. Ceny w Polsce i konkurencja
Skoda poinformowała, że mały elektryczny Epiq 40 będzie kosztował poniżej 130 tys. zł, ale trudno udawać, że to naprawdę tani samochód. Promocyjne 122 900 zł za podstawową wersję Essence wygląda lepiej niż cena katalogowa, jednak dla wielu polskich kierowców nadal jest to poziom, przy którym zaczyna się dokładne porównywanie ofert.
Skoda ma dziś bardzo szeroką konkurencję
Za podobne pieniądze można znaleźć kilka europejskich modeli. Renault 5 E-Tech startuje od około 120 900 zł, Fiat Grande Panda E od 110 tys. zł, a Citroen e-C3 od około 108 tys. zł. Do tego dochodzą Opel Corsa Electric i Peugeot e-208. Różnice w cenach nie są więc na tyle duże, żeby sam koszt zakupu rozstrzygał sprawę.
Skoda Epiq
Na tym jednak lista konkurentów się nie kończy. Coraz mocniej na europejskim rynku obecne są chińskie marki, takie jak BYD czy MG, które również oferują samochody elektryczne i próbują przyciągnąć klientów ceną oraz wyposażeniem. Dla kupującego oznacza to znacznie większy wybór niż jeszcze kilka lat temu.
Przy budżecie około 120-130 tys. zł można więc porównywać już nie tylko kilka popularnych europejskich modeli, ale całą grupę samochodów o bardzo różnym pochodzeniu i charakterze. Skoda ma w Polsce mocną pozycję, ale Epiq nie może liczyć wyłącznie na znaczek na masce.
Skoda Epiq
320 km zasięgu i szybkie ładowanie
Epiq 40 ma silnik o mocy 135 KM i akumulator 37 kWh. Według danych producenta zasięg sięga 320 km. Czy to prawda? Niestety nie mieliśmy możliwości sprawdzenia tego. Najciekawiej wygląda ładowanie. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować podobno około 23 minut przy maksymalnej mocy 88 kW. Do tego dochodzi 8-letnia gwarancja na akumulator, z limitem 160 tys. km.
To konkretne argumenty, zwłaszcza jeśli samochód ma służyć nie tylko do krótkich przejazdów po mieście.
Skoda Epiq
Epiq 40 kontra Dacia Spring, Citroen e-C3 i Renault 5
Cena 122 900 zł nie czyni z Epiqa najtańszego elektryka na polskim rynku. Konkurencja jest już całkiem spora, a część rywali kosztuje mniej.
Najniżej zaczyna Dacia Spring. Wersja Extreme 65 kosztuje około 90,6 tys. zł. Różnica w stosunku do Skody jest więc znacząca. Spring pozostaje jednak samochodem o wyraźnie bardziej miejskim charakterze i słabszych parametrach.
Ciekawiej wygląda porównanie z Citroenem e-C3. Model francuskiej marki kosztuje około 107 950-110 650 zł w zależności od wersji, a cena może sięgać około 132 100 zł. Maksymalny zasięg wynosi 320 km.
Skoda Epiq
Podobny przedział cenowy ma Fiat Grande Panda E. Ceny zaczynają się od około 110 tys. zł za wersję Red i dochodzą do 125 tys. zł za La Prima. Fiat korzysta z układu napędowego o mocy 83 kW i akumulatora 44 kWh, znanego również z konstrukcji Stellantisa.
Jeszcze bliżej Skody znajduje się Renault 5 E-Tech, którego ceny zaczynają się od około 120 900 zł.
W tym zestawieniu pojawiają się również Opel Corsa Electric i Peugeot e-208. Ich ceny są zbliżone, choć w ich przypadku dużo zależy od konkretnej wersji wyposażenia i aktualnych ofert sprzedażowych.
Skoda Epiq
Epiq nie jest najtańszy
Skoda nie próbuje konkurować z Dacią Spring ceną. Epiq ma przekonać czymś innym: zasięgiem, szybkim ładowaniem, gwarancją na baterię i znaną w Polsce marką.
Jednocześnie klient ma dziś znacznie więcej możliwości. Może wybrać tańszego europejskiego rywala albo sprawdzić ofertę chińskich producentów, którzy coraz śmielej walczą o miejsce na rynku elektryków.
