Renault Scenic przejedzie 642 km i szybciej się naładuje. Dostał też nowego asystenta AI

642 km zasięgu. Renault poprawiło też ładowanie

Renault nie zdecydowało się na rewolucję. Zamiast zmieniać samochód, producent poprawił to, co w elektrycznym aucie ma największe znaczenie: zasięg, szybkość ładowania, bezpieczeństwo i wygodę korzystania z pokładowych technologii.

Scenic E-Tech electric, który w 2024 roku zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku, otrzymał przy okazji kilka zmian, które mają ułatwić codzienną jazdę.

Renault Scenic E-Tech electric

Najważniejsza zmiana dotyczy baterii. Wersja z akumulatorem o pojemności 89 kWh może teraz przejechać do 642 km według normy WLTP, stosowanej do określania zużycia energii i zasięgu samochodów.

Renault nadal korzysta tutaj z akumulatora NMC. To rodzaj baterii litowo-jonowej wykorzystującej między innymi nikiel, mangan i kobalt. Dla kierowcy ważniejsze od samej nazwy jest jednak to, że taki akumulator zapewnia duży zasięg.

Poprawiono również szybkość ładowania. Uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. zajmuje teraz 28 minut, czyli o około jedną czwartą krócej niż wcześniej.

Będzie tańszy Scenic z baterią LFP

Jesienią 2026 roku do oferty dołączy druga odmiana Scenica. Zamiast większej baterii NMC otrzyma ona akumulator LFP o pojemności 67 kWh.

LFP to inny rodzaj baterii litowo-jonowej, wykorzystujący lit, żelazo i fosfor. Takie akumulatory są coraz częściej stosowane w tańszych wersjach samochodów elektrycznych, między innymi ze względu na niższy koszt produkcji.

W przypadku Scenica oznacza to niższą cenę, ale również mniejszy zasięg. Wersja z baterią LFP przejedzie do 467 km.

Ładowanie od 15 do 80 proc. ma zajmować 24 minuty, a maksymalna moc ładowania wyniesie 165 kW.

Obie odmiany korzystają z tego samego silnika elektrycznego o mocy 220 KM.

Google Gemini w Renault. Co to właściwie jest?

Jedną z najbardziej interesujących nowości jest system multimedialny. Renault wprowadza do Scenica Google Gemini, asystenta sztucznej inteligencji firmy Google.

W praktyce chodzi o możliwość prowadzenia z samochodem bardziej naturalnej rozmowy. Kierowca może zadawać pytania i wydawać bardziej złożone polecenia, a system ma uwzględniać kontekst rozmowy.

To krok dalej niż tradycyjne sterowanie głosowe, w którym samochód reaguje przede wszystkim na określone wcześniej komendy.

Google Maps ułatwi planowanie ładowania

Renault rozbudowało również możliwości map Google. Podczas planowania podróży można uwzględnić między innymi sieć ładowania, moc ładowarki oraz sposób płatności.

Renault Scenic E-Tech electric

Scenic lepiej wykryje samochody na drodze

Renault poprawiło działanie elektronicznych systemów pomagających kierowcy. Adaptacyjny tempomat oraz Active Driver Assist otrzymały funkcję Multi Target, czyli możliwość jednoczesnego śledzenia kilku pojazdów.

System ma dzięki temu sprawniej rozpoznawać samochody wjeżdżające na nasz pas oraz te, które zwalniają przed nami.

Active Driver Assist otrzymał również czytelniejszy podgląd wykrywanych pojazdów. System może pomagać utrzymać samochód na pasie ruchu do 70 km/h.

Jeżeli kierowca nie reaguje, samochód może sam doprowadzić do pełnego zatrzymania.

Renault Scenic E-Tech electric

Auto podpowie, jak oszczędzać energię

Nowa funkcja oszczędnej jazdy wykorzystuje informacje z nawigacji. Scenic może wcześniej przewidywać między innymi ronda, zakręty i skrzyżowania, a następnie podpowiadać kierowcy bardziej ekonomiczny sposób jazdy.

Według Renault w sprzyjających warunkach może to ograniczyć zużycie energii nawet o 6 proc.

Zmodyfikowano również wybór trybu jazdy. Nowy tryb Smart automatycznie dobiera ustawienia samochodu spośród trybów Eco, Comfort i Sport.

Podczas spokojnej jazdy Scenic może więc stawiać na oszczędność energii, a podczas dynamicznego wyprzedzania zmienić charakterystykę na bardziej sportową.

Fabryka Renault w Douai

Kamera sprawdzi, czy kierowca jest zmęczony

We wszystkich wersjach Scenica E-Tech electric znajdzie się kamera monitorująca kierowcę.

System wykrywa oznaki zmęczenia i rozproszenia uwagi. Renault wykorzystuje kamerę również do personalizacji samochodu. Po rozpoznaniu kierowcy system może automatycznie dopasować między innymi ustawienia fotela, multimediów, nawigacji czy oświetlenia.

Rozbudowano także funkcję Safety Score, która ocenia sposób prowadzenia samochodu. Teraz bierze pod uwagę również czujność kierowcy.

Na desce rozdzielczej pojawi się także specjalne okno z podpowiedziami dotyczącymi bezpiecznej jazdy.

310 litrów dodatkowego bagażu

Wśród nowych akcesoriów znalazły się między innymi podwójna podłoga bagażnika z dodatkowym schowkiem, organizer do drugiego rzędu siedzeń oraz konsola centralna z uchwytami na kubki i butelki.

Scenic z Francji z ogniwami z Polski

Odświeżony Scenic E-Tech electric produkowany jest w zakładzie Renault w Douai. W tym samym zakładzie montowane są baterie z ogniwami produkowanymi w Polsce, konkretnie w firmie LG Energy Solution w Biskupicach Podgórnych koło Wrocławia,. Silnik elektryczny pochodzi natomiast z fabryki Renault w Cleon w Normandii.