Mazda CX-3 vs Mazda CX-30. Który kompaktowy SUV wybrać?

Wymiary i przestronność. CX-3 kontra CX-30

Mazda CX-30

Mazda CX-3 mierzy 4275 milimetrów długości, 1765 milimetrów szerokości oraz 1535 milimetrów wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2570 milimetrów. Mazda CX-30 jest zauważalnie większa, z długością 4395 milimetrów, szerokością 1795 milimetrów i wysokością 1540 milimetrów, a jej rozstaw osi sięga 2655 milimetrów. Mazda CX-30 jest większa od CX-3 pod niemal każdym względem, co przekłada się na odczuwalnie więcej miejsca zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażerów z tylnej kanapy.

Mazda 3

Różnica w przestrzeni dla nóg pasażerów z tyłu jest jedną z najczęściej wskazywanych zalet CX-30 względem mniejszej CX-3. CX-30 oferuje odczuwalnie więcej miejsca na nogi z tyłu niż CX-3, co ma szczególne znaczenie podczas dłuższych podróży z pełnym składem pasażerów, na przykład w rodzinie z dwójką starszych dzieci podróżujących na tylnej kanapie.

Który model ma większy bagażnik?

Mazda CX-30

CX-30 ma znacznie większy bagażnik niż CX-3. Mazda CX-3 oferuje bagażnik o pojemności około 350 litrów, z możliwością powiększenia do 1260 litrów po złożeniu tylnej kanapy, a Mazda CX-30 zapewnia około 430 litrów przestrzeni bagażowej w podstawowej konfiguracji. CX-30 oferuje większy bagażnik niż CX-3 również w kontekście kształtu przestrzeni ładunkowej, który jest bardziej regularny i łatwiejszy do wykorzystania przy większych, nieregularnych przedmiotach.

Silniki i osiągi. Który model jest bardziej dynamiczny?

Mazda 3

Mazda CX-3 oferowana była w Europie między innymi z silnikami benzynowymi Skyactiv-G o mocy 120 lub 150 KM oraz silnikiem wysokoprężnym Skyactiv-D o mocy 105 KM. Mazda CX-30 była oferowana w Europie z silnikami benzynowymi o mocy między innymi 122, 150 i 186 KM oraz z silnikiem wysokoprężnym Skyactiv-D o mocy 116 KM. Na wybranych rynkach globalnych, w tym w Ameryce Północnej, oferowano dodatkowo mocniejsze warianty, takie jak CX-30 z silnikiem turbo o mocy sięgającej 250 KM, jednak taka konfiguracja nie była dostępna w standardowej ofercie europejskiej, w tym polskiej.

Mazda CX-30

CX-30 zazwyczaj dysponuje mocniejszymi silnikami niż CX-3, co przekłada się na lepsze osiągi w wersjach z topowymi jednostkami napędowymi. CX-3, mimo mniejszych możliwości pod maską, wciąż oferuje dynamiczną jazdę w warunkach miejskich, gdzie mniejsze wymiary i niższa masa własna dają przewagę w zwrotności i łatwości manewrowania.

Który model zużywa mniej paliwa?

Mazda 3

CX-3 jest nieco bardziej oszczędna od CX-30. Średnie spalanie CX-3 wynosi około 6,4 litra na 100 kilometrów, podczas gdy CX-30 zużywa około 7,1 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Różnica wynika częściowo z większej masy własnej i wyższego nadwozia CX-30, generującego większy opór powietrza przy tej samej prędkości.

Technologia i wyposażenie multimedialne

Mazda CX-3 w podstawowej wersji wyposażenia oferowała mniejszy ekran dotykowy systemu multimedialnego, a CX-30 udostępnia większy, w pełni cyfrowy wyświetlacz centralny, co przekłada się na wygodniejszą obsługę nawigacji i funkcji audio. Obie generacje modeli Mazdy korzystają z systemu Mazda Connect, umożliwiającego integrację ze smartfonem poprzez Apple CarPlay oraz Android Auto, dostępną standardowo w większości wersji wyposażenia.

Mazda CX-30

CX-30 oferuje dodatkowo system wspomagania kierowcy i-Activsense, obejmujący między innymi adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz rozpoznawanie znaków drogowych. W wybranych, wyższych wersjach wyposażenia dostępny jest również premium system audio, zapewniający wyraźnie lepszą jakość dźwięku niż standardowe rozwiązania audio montowane seryjnie.

Jakość wykończenia i wartość odsprzedaży

CX-30 ma wyższej jakości materiały wykończeniowe niż CX-3, co jest efektem nowszej platformy i późniejszego roku wprowadzenia na rynek. Wnętrze CX-30 korzysta z rozwiązań wprowadzonych w Maździe 3 czwartej generacji, w tym z bardziej stonowanej, minimalistycznej deski rozdzielczej i lepszej jakości tworzyw w miejscach częstego kontaktu.

CX-30 utrzymuje też zazwyczaj wyższą wartość odsprzedaży niż CX-3 na rynku wtórnym, co wynika z nowszej konstrukcji i faktu, że to właśnie CX-30 pozostaje w bieżącej produkcji i ofercie dealerskiej, podczas gdy CX-3 została wycofana z produkcji seryjnej w Europie na rzecz większego modelu.

Design i charakter obu modeli

Oba modele bazują na filozofii projektowej Mazdy o nazwie Kodo, jednak każdy z nich interpretuje ją inaczej. CX-3 ma bardziej sportowy wygląd, z dynamiczną linią nadwozia i wyrazistymi, ostrymi liniami karoserii, co czyni ją modelem o wyraźnie miejskim charakterze. CX-30 jest bardziej stonowana i elegancka, z płynnymi kształtami i smuklejszą sylwetką, co lepiej wpisuje się w charakter samochodu pozycjonowanego pomiędzy segmentem B-SUV a C-SUV i sprawia, że CX-30 jest modelem bardziej uniwersalnym.

Mazda CX-3 czy Mazda CX-30? Podsumowanie wyboru

CX-3 jest bardziej odpowiednia do jazdy w mieście, dzięki kompaktowym wymiarom, niższej masie własnej i niższemu spalaniu. CX-30 jest z kolei bardziej uniwersalnym samochodem, lepiej dopasowanym zarówno do jazdy miejskiej, jak i do dłuższych tras z rodziną, dzięki większemu bagażnikowi, przestronniejszemu wnętrzu i bogatszym systemom wspomagania kierowcy.

• Mazda CX-3: mniejsze wymiary, niższe spalanie, łatwiejsze parkowanie w mieście, model o miejskim charakterze.
• Mazda CX-30: większy bagażnik, mocniejsze silniki w topowych wersjach, więcej miejsca dla pasażerów, wyższa wartość odsprzedaży.
• Oba modele: filozofia designu Kodo, system Mazda Connect z Apple CarPlay i Android Auto, dostępność napędu 4x4 w wybranych wersjach.

Leasing Mazdy CX-3 i CX-30 w VEHIS

Mazda CX-30 dostępna jest w aktualnej ofercie nowych samochodów VEHIS, a szczegóły znajdują się na podstronie modelu: Mazda CX-30. Mazda CX-3, model wycofany z europejskiej oferty, podczas gdy większa CX-30 pozostaje w bieżącej gamie, dostępna jest w ofercie samochodów używanych Mazda, gdzie regularnie pojawiają się wyselekcjonowane egzemplarze z pełną historią serwisową.

Decyzja finansowa w leasingu VEHIS może zapaść nawet w 15 minut, a oferta obejmuje zarówno leasing operacyjny dla firm, jak i leasing konsumencki dla osób prywatnych. Osoby, które zastanawiają się jeszcze nad innymi modelami Mazdy, mogą sprawdzić dodatkowo poradnik o tym, jak wybrać konfigurację Mazdy i obliczyć finansowanie.

Jak wybrać między CX-3 a CX-30?

1. Określić, czy priorytetem jest kompaktowy rozmiar, czy większa przestronność dla pasażerów z tyłu.
2. Porównać dostępność interesującej wersji silnikowej w aktualnej ofercie nowych i używanych aut.
3. Sprawdzić, czy potrzebny jest napęd 4x4 do jazdy w trudniejszych warunkach.
4. Uwzględnić różnicę w wartości odsprzedaży, jeśli planowany jest wykup pojazdu po zakończeniu leasingu.
5. Zestawić wysokość raty leasingowej dla obu modeli w kalkulatorze VEHIS.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się Mazda CX-3 od Mazdy CX-30?

Mazda CX-3 to mniejszy, bardziej zwrotny SUV o miejskim charakterze, wprowadzony w 2016 roku, a Mazda CX-30 to większy, nowszy model z bogatszym wyposażeniem, mocniejszymi silnikami i większym bagażnikiem.

Który model ma większy bagażnik?

Mazda CX-30 ma bagażnik o pojemności około 430 litrów, podczas gdy CX-3 oferuje około 350 litrów w konfiguracji podstawowej, z możliwością powiększenia do 1260 litrów po złożeniu kanapy.

Czy Mazda CX-3 jest nadal produkowana?

Mazda CX-3 została wycofana z bieżącej produkcji seryjnej w Europie na rzecz CX-30, ale egzemplarze używane są nadal dostępne na rynku wtórnym, w tym w ofercie leasingu samochodów używanych.

Który model ma wyższą wartość odsprzedaży?

Mazda CX-30, jako nowszy model wciąż obecny w bieżącej produkcji, zazwyczaj utrzymuje wyższą wartość odsprzedaży niż wycofana z produkcji CX-3.

Czy oba modele mają system Apple CarPlay i Android Auto?

Tak, obie generacje modeli Mazdy korzystają z systemu Mazda Connect z integracją Apple CarPlay i Android Auto, dostępną standardowo w większości wersji wyposażenia.

Który model lepiej sprawdzi się dla rodziny?

Mazda CX-30 jest lepszym wyborem dla rodziny dzięki większemu bagażnikowi, większej przestrzeni na nogi dla pasażerów z tylnej kanapy oraz bogatszym systemom wspomagania kierowcy.